Полив в городских парках для сохранения зеленых насаждений.
● Алексей Карташов, генеральный директор ГК «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПАРК», г. Москва:
«Я немного расскажу про полив в городских пространствах на опыте нашей компании. Мы занимаемся этим довольно давно и не только в московских парках, у нас есть опыт работы по всей России. Помимо того, что являемся импортерами профессионального оборудования для автоматического полива, мы имеем большой опыт по проектированию, монтажу и обслуживанию системы полива полного цикла. За последние 3 года наша компания реализовала более 120 проектов в области городских пространств. Из них более половины мы выполняли в качестве основного исполнителя по государственным закупкам. Во остальных проектах мы выступали в качестве субподрядчика либо подрядчика коммерческих контрактов с застройщиками, также выполняли различные объекты, такие как ЖК, которые строятся. Поэтому проблематику реализации автополива в городских пространствах мы знаем достаточно хорошо.
Конечно, мы видим, как в последние годы наши города преображаются. Сейчас действует федеральная программа «Формирование комфортной среды». К 2030 году стоит задача повысить качество городской среды в полтора раза, огромное количество парков и городских территорий реализуется каждый год. В Москве в прошлом году были реализованы 64 парковые зоны, общей площадью 1.500 га. Также эта программа активно используется и в регионах. Лидерами являются Краснодарский, Ставропольский край, Воронежская, Самарская область. Это не может не радовать. Но, к сожалению, не всегда в процессах благоустройства и озеленения реализуется автоматический полив и надо сказать, что далеко не всегда.
Мы все знаем, что автоматический полив крайне необходим для того, чтобы сохранить все растения, которые высаживаются. Сейчас ландшафтные архитекторы реализуют достаточно дорогие и серьезные проекты, сажают дорогие растения, и, конечно, без автоматического полива эти растения рискуют погибнуть. Автоматический полив удобен, он требует минимум человеческого внимания, экономит ресурсы, трудозатраты, воду и имеет достаточно длительный срок эксплуатации при определённых условиях обслуживания. При всех плюсах автоматического полива, можно задаться вопросом: почему же его не включают в проекты по благоустройству? Я выделил несколько мифов или причин, по которым это происходит, перечислю и подробнее попробую ответить на каждый из этих моментов:
- Высокие затраты на реализацию
Первое, это – дороговизна. На самом деле, если посмотреть на бюджеты, которые выделяются на благоустройство парковых и зеленых зон, то можно увидеть, что там, где автополив спроектирован, стоимость его составляет, как правило, не более 5% от стоимости проекта по благоустройству. Тут отмечу, стоимость автополива несравнима с теми затратами, которые в дальнейшем потребуются на организацию ручного полива или замену засохших растений.
- Ненадежность, короткий срок работы (год отработает, потом ломается).
Срок службы автополива при должном уходе и эксплуатации составляет более 7 лет. Если посмотреть в рамках обслуживания причины выхода из строя автополива, то в 95% случаях – это человеческий фактор: акты вандализма, работа смежных организаций по благоустройству, высадка новых растений без привязки к проекту автоматического полива, работа озеленителей. Самая частая поломка – это скашивание дождевателя газонокосилкой или триммером, повреждение капельных линий при работе с цветниками, их окучиванием и так далее. Эти повреждения минимальны по стоимости своего восстановления. При должном внимании, охране и внимательности на городских территориях затраты на восстановление автоматического полива минимальны.
- Погода в регионе позволяет обходиться без полива (в Центральной России осадков выпадает достаточно, чтобы растения запитывались естественным путём).
Кажется, что в Центральной России и даже более южных городах и так достаточно осадков, что территории получают достаточно влаги и автоматический полив не требуется. Если произойдет острая ситуация, мы польем вручную. Но как показывает опыт: во-первых, климат становится жарче. Пример прошлого лета очень был показателен. Ведь средняя дневная температура в три летних месяца составляла более 23-25°, а в августе выпало 4 мм осадков за весь месяц. Это количество воды, которое необходимо, условно говоря, на один день для полива газонов и растений.
Понятно, что можно надеяться на авось, что риск нарваться на какой-то такой жаркий месяц не так велик, что растения, которые высажены, не будут загублены и не придётся проводить работы по замене газона.
- Трудности в устройстве автополива в реализованных городских пространствах
Это про то, когда уже сделано благоустройство, растения высажены, а полив забыли. И когда возникает необходимость, кажется, что теперь провести автоматический полив трудозатратно, невозможно. Все как бы стараются обходить эту тему и выкручиваться какими-то другими способами.
О сложности реализации автополива в уже существующих пространствах. Здесь тоже краски сгущены, всё это реально делать, если работы выполняют профессионалы. Восстановление и продумывание, как более эффективно и без нанесения ущерба к текущему благоустройству реализовать автоматический полив, уже в ухоженном газоне или проложенных дорогах, можно спокойно делать. Как показывает практика, этот момент добавляет всего 10-15% к стоимости автоматического полива. Конечно, рекомендуется автополив закладывать заранее, чтобы не сталкиваться с этими проблемами. Тем не менее, в тех местах, где он требуется и уже реализовано благоустройство, нет ничего страшного, чтобы идти в сторону его осуществления.
- Сложность и высокая стоимость обслуживания
Как видим, система требует повышенного внимания, нет специалистов, и непонятно, что с ней потом делать, если она сломается. По стоимости обслуживания только кажется, что затраты на обслуживание очень велики. Надо сказать, что это не так. Как уже говорили, стоимость ежемесячного обслуживания, которое сейчас выделяется на парки уровня Парка Горького, Московского Кремля и других крупных объектов – это где-то 1-1,5 млн. руб. Средние по размеру скверы и парки по затратам на реализацию обслуживания автоматического полива составляют около 200-300 000 руб. за сезон. Это гораздо меньше, чем затраты, которые несут парки на поддержание ручного полива или полива с помощью автомобильной техники, тем более этот полив не дает гарантированный эффект.
И последняя, на мой взгляд, не менее важная причина, которая влечет за собой отсутствие автополива в проектах по благоустройству:
- Отсутствие утвержденных расценок на работы по автополиву, отсутствие опыта проектирования
Если городские проектные институты уже научились проектировать ландшафт, мощение, строительство жилых зданий, то всё-таки автополив является для них новой сферой. И незнание оборудования, принципов работы автополива приводит к тому, что при прочих равных предпочитают откинуть все непонятное: по каким расценкам подавать проект в экспертизу, как оценивать, и по пути наименьшего сопротивления полив отводится на второй план.
Нет утвержденных расценок по автоматическому поливу и организация не знает, как проектировать автоматический полив. На мой взгляд, Ассоциация «РОСА» сейчас как раз предпринимает активные усилия, для того чтобы разработать эту систему расценок и внедрить её, в том числе для того чтобы нашим государственным заказчикам было проще планировать свои расходы и организовывать конкурс. Что касается проектирования автополива, опять же, в Ассоциации «РОСА» очень большое количество экспертов по автополиву, которые имеют огромный опыт проектирования больших городских пространств и объектов.
Даже сейчас понятно, что разработка системы расценок – это достаточно длительный процесс. Но уже сейчас есть большой накопленный опыт проведения конкурсов в разных регионах, как в Краснодаре, в Москве, по установлению расценок и определению стоимости. Если городские службы, в том числе в Нижнем Новгороде, проанализируют и смогут взять за основу какие-то из этих практик, то никаких проблем для того, чтобы были выделены бюджеты не должно быть.
Что важно для работы с городом, когда мы делаем городские пространства:
- Качество и гарантии. Для реализующих эти проекты организаций крайне важно следить за качеством и гарантией работы автополива. Для заказчика это самые важные вопросы. Как правило, городские пространства имеют общий доступ. Жители, проверяющие органы, технадзор очень внимательно следят за процессом реализации этих проектов и, конечно, организация, которая работает с городом, должна очень внимательно к этому относиться.
-
Сроки выполнения работ. Как я уже говорил, автополив является одной из составных частей благоустройства и зачастую идет не отдельно сам по себе, а завязан с другими смежными работами: по мощению, высадке растений, укладке газонов и так далее. Крайне важно для заказчика, чтобы каждый из субподрядчиков не выбивался из сроков. От каждого зависит следующий этап и конечная точка исполнения проекта.
-
Взаимодействие со смежными исполнителями и службами заказчиками. Зачастую приходится работать с другими смежными специалистами, очень важно согласовать все точки соприкосновения для того, чтобы эффективно делать совместную работу.
-
Исполнительная документация. Особенно важна с городскими службами, чтобы по итогам исполнения проекта была актуальная схема прокладки трубопроводов и расстановки поливочного оборудования.
-
Безопасность и чистота. Автополив осуществляется в действующих парках, вокруг гуляют дети, взрослые жители. В таких условиях для заказчика важно, чтобы работы выполнялись максимально эффективно и чисто, а также была обеспечена безопасность жителей.
Опыт и гибкость решения непредвиденных ситуаций. По своему опыту, ни разу мы не выходили на объект с тем, чтобы всё прошло по плану, по чертежу и без каких-то экстренных ситуаций. Здесь важно достаточно гибко подходить к задачам, иметь такой большой опыт, чтобы исходя из текущих условий, возникающих уже в процессе выполнения объекта, реализовать пожелания заказчика».
